“首先要采取措施扭虧為盈，把公司的財(cái)政赤字變?yōu)橼A利；其次要為企業(yè)和品牌尋找到獨(dú)特定位，要跟別人不同，要有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”
——莊臣•塞特茲
當(dāng)時(shí)的彪馬危機(jī)四起，最危險(xiǎn)的是他們根本不重視市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌管理，只有四名負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作的員工。之前的管理者有著德國(guó)人慣有的頑固心理，他們認(rèn)為德國(guó)是宇宙的中心，適應(yīng)德國(guó)的產(chǎn)品就一定能適應(yīng)全世界 ，從不為顧客著想，并堅(jiān)持著高
成本的本土生產(chǎn)。事實(shí)證明他們錯(cuò)的離譜。塞特茲上任后做的第一件事就是毅然關(guān)閉了彪馬公司總部附近的制鞋廠，這里曾是彪馬和兄弟企業(yè)阿迪達(dá)斯的發(fā)源地；同時(shí)，他取消了公司副總裁和地區(qū)經(jīng)理等職位，裁掉了近 300名員工；隨即，他把制鞋過程包給中國(guó)大陸、臺(tái)灣和越南的生產(chǎn)商以降低成本。這是彪馬自 1994年開始贏利的最初原因。
“最初這個(gè)行業(yè)是為運(yùn)動(dòng)員服務(wù)的，但如今全世界 不但僅有那些運(yùn)動(dòng)員，有更多的人因?yàn)橄矚g運(yùn)動(dòng)裝的樣子成為了我們的顧客。我們一直在問自己做得跟別人到底有什么不同？怎樣才能標(biāo)新立異？我們究竟代表了什么？”——莊臣•塞特茲 彪馬在涉及進(jìn)入大眾消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，產(chǎn)品的品牌形象應(yīng)開放到何種程度是個(gè)值得思考的問題 ——如果過于大眾化，意味著彪馬那特立獨(dú)行的標(biāo)志將會(huì)從麥當(dāng)娜和萊昂納多等時(shí)尚人士的腳下消失，而如果一味特立獨(dú)行又有可能影響公司的銷售增長(zhǎng)，嚇跑投資者。塞特茲認(rèn)為好的產(chǎn)品進(jìn)入主流市場(chǎng)也應(yīng)該恰當(dāng)保持個(gè)性前衛(wèi)的品牌形象，就像蘋果和保時(shí)捷做的那樣。為了展示品牌形象，彪馬和寶馬公司合作，將“puma”品牌和最酷的寶馬 mini汽車聯(lián)系在一起，并專門設(shè)計(jì)出一款黑色的駕駛用鞋 ——Mini Motion 2 part shoe。這款特別定制的鞋采用了鞋中鞋的設(shè)計(jì)：包括一雙柔軟的內(nèi)襯鞋，適合開車長(zhǎng)途旅行行駛或代替室內(nèi)拖鞋；還有一雙適合戶外活動(dòng)的硬底鞋。他們深知物以希為貴的真諦，Mini Motion 2 part shoe只生產(chǎn)了 2000雙。以120美元的價(jià)錢在彪馬專賣店和寶馬汽車銷售商那里出售。這是塞特茲的一個(gè)鬼主意 “鬼主意”，使消費(fèi)者認(rèn)為：彪馬應(yīng)該賣給更少的人。他認(rèn)為將彪馬賣給低端零售商是不明智的，那會(huì)砸了彪馬這樣正在成長(zhǎng)的品牌。一旦一個(gè)孩子輕易買到了打折的便宜貨，那么他一定認(rèn)為這個(gè)牌子不夠酷。而彪馬需要依靠足夠酷的高端形象來生存。彪馬故意制造彪馬鞋難以買到的局面，激起年輕人強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望。
90年代后期，彪馬公司及時(shí)迎合了西方社會(huì)的懷舊潮流，荷蘭設(shè)計(jì)師亞歷山大•馮•斯洛普受到1950年款拳擊手運(yùn)動(dòng)鞋的啟發(fā)設(shè)計(jì)出一套懷舊風(fēng)格的彪馬鞋，還有一款看起來像老式冰球鞋的運(yùn)動(dòng)鞋。這些招數(shù)很奏效，自1997年開始，彪馬公司的銷售額每年都會(huì)以30%的速度增長(zhǎng)。
2002年秋季，彪馬公司贊助了一次由前衛(wèi)設(shè)計(jì)師參加的運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)比賽，比賽的名稱為“節(jié)儉”（Thrift）。新上任的品牌總監(jiān)安東尼奧•伯頓費(fèi)盡心思從各地收集了600磅舊的襯衫、褲子、領(lǐng)帶和錢包等原材料來設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)鞋。限量生產(chǎn)的產(chǎn)品被許多收藏快樂喜愛者追捧。這個(gè)點(diǎn)子還被融進(jìn)了彪馬的最新創(chuàng)舉中——幾個(gè)月前發(fā)布的蒙古鞋BBQ ，一款在網(wǎng)上發(fā)布的有趣的定制球鞋。“我經(jīng)常把在彪馬的工作描述為‘塞特茲在給你足夠的繩子讓你上’”，伯頓笑道， “而我的工作呢，就是別上吊。”
如今彪馬涉足的領(lǐng)域已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于鞋類。2006年，彪馬引進(jìn)了一種為商務(wù)旅行者準(zhǔn)備的帶立體派風(fēng)格的鋁盒衣柜，2005年，彪馬聯(lián)手一家丹麥自行車公司Biomega以及一個(gè)名為“惱怒一代”的倫敦設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)了一種城市自行車。團(tuán)隊(duì)成員曾表示，如果他們能夠發(fā)明某種別人從未做過的東西，這種自行車才值得去開發(fā)。后來他們?cè)O(shè)計(jì)了第一款“無法盜竊”的自行車（車鎖是車身的一部分，車鎖破壞時(shí)，車身也被破壞）。彪馬說這種可折疊自行車很受迎接。紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館在2005年名為“安全”的展覽上也體現(xiàn)了這一特色。“我見過許多品牌聯(lián)手合作，但是從根本上說，都沒有跳出類似于 Gucci品牌那樣的圈子。” Biomega的創(chuàng)始人簡(jiǎn)思•馬丁•斯基伯斯德(Jens Martin Skibsted)說道，“那樣只會(huì)貶損品牌，但是彪馬卻有助于塑造設(shè)計(jì)師。”
“如果你想改變行業(yè)，就必須做一些全新的和創(chuàng)新的事情，市場(chǎng)調(diào)研并不可取，因?yàn)檎{(diào)研只能得到消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)產(chǎn)品的印象，而無法預(yù)知未來 。”
——莊臣•塞特茲
在彪馬重生的過程中，最重要的一個(gè)決定是讓一個(gè)21歲的乳臭未干的滑板運(yùn)動(dòng)員安東尼奧•伯頓（Antonio Bertone）主管“體育生活方式”的新部門，用來孵化試驗(yàn)型的時(shí)尚項(xiàng)目。 1998年，彪馬與著名的服裝和汽車設(shè)計(jì)品牌基爾•桑德（Jil Sander）與博通（Berton）合作，設(shè)計(jì)師從彪馬經(jīng)典60年代足球運(yùn)動(dòng)員護(hù)板中提取視覺元素，將它們與小羊皮和概念汽車外型等元素重組，造就了彪馬與時(shí)尚設(shè)計(jì)品牌合作歷程上一個(gè)象征性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一舉動(dòng)引起了業(yè)界諸多懷疑。經(jīng)銷商嘲笑他斷送了自己的品牌：除了球王貝利的那雙著名球鞋，消費(fèi)者無法想象彪馬還能代表什么東西。然而，當(dāng)時(shí)尚快樂喜愛者們競(jìng)相預(yù)訂基爾•桑德鞋時(shí)，彪馬笑到了最后。“我個(gè)人認(rèn)為，保護(hù)彪馬的這個(gè)新生兒（體育生活方式團(tuán)隊(duì)）免于夭折，需要不少時(shí)間和精力，”塞特茲說道，“但是還是值得的，最終，它成就了整個(gè)公司。”
彪馬努力想從盒子里面跳出來，把公司變成一個(gè)開放設(shè)計(jì)的場(chǎng)所。彪馬從設(shè)計(jì)上引入多元化聘任機(jī)制，從外部招募了設(shè)計(jì)師——有來自法國(guó)的徐利•貝特、還有來自日本的三原康裕，在倡導(dǎo)時(shí)尚和表演兼?zhèn)涞男滦瓦\(yùn)動(dòng)生活方式的同時(shí)還擴(kuò)大了產(chǎn)品類別。“許多人都認(rèn)為我們瘋了，”塞特茲說。“如果你想改變行業(yè)，就必須做一些全新的和創(chuàng)新的事情，市場(chǎng)調(diào)研并不可取，因?yàn)檎{(diào)研只能得到消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)產(chǎn)品的印象，而無法預(yù)知未來 。”
敢于創(chuàng)新并預(yù)知未來 ，于是，彪馬成功了。